in de recordtijd van slechts 1 maand kwam het monster weer tot leven na schitterend(en snel) spuitwerk van motorspuitbedrijf Hazelaar. op de foto de cb400f na de eerste proefrit en nog zonder de stickers en de spatlap aan het achterspatbord. wat werd er vernieuwd? het stuur, de spiegels, clignoteurs, voorspatbord, banden, ketting, remblokken voor, de claxon, de accu, de buddyseat, achterlichtkapje en de achterste schokbrekers. nadat de carburateurs gereinigd waren liep de motor als een zonnetje, maar voordien moesten nog wel alle stekkerbussen worden schoongemaakt, want niks werkte, behalve het stadslicht. nu heeft deze cb400 al weer diverse ritten achter de rug en afgezien van wat kleine storinkjes, zoals de spanningsregelaar die ineens de geest gaf, loopt de motor geweldig. vooral de nieuwe schokbrekers, die overigens pas na 1 jaar werden gemonteerd, geven de motor een sublieme wegligging. ook de 1 slag dikkere achterband draagt daar aan bij. de motor heeft het kenteken XZ-40-99 en is afgegeven 22 augustus 1977 en staat sinds 27 april 2001 op mijn naaam. de teller geeft aan dat de machine inmiddels(medio augustus 2005) 64964 km heeft gereden.